燃油車穩(wěn)基盤，新能源創(chuàng)增量 一汽-大眾“油電共進(jìn)”顯成效

中國財(cái)富網(wǎng)訊 在近期舉辦的2023廣州國際車展上，新能源汽車再次成為全行業(yè)的焦點(diǎn)。官方數(shù)據(jù)顯示，此次車展共有展車1132輛，其中新能源汽車達(dá)469輛，占比超四成。多個(gè)自主品牌及造車新勢力企業(yè)均帶來了重磅新能源新車，吸引了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。

值得注意的是，在此次車展上，頭部合資車企同樣在新能源汽車領(lǐng)域大舉發(fā)力。其中，一汽-大眾帶來了由全新純電旗艦轎車ID.7 VIZZION領(lǐng)銜的ID.家族產(chǎn)品，顯示出其在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型方面持續(xù)加速前進(jìn)。

大眾品牌全球首款純電旗艦轎車ID.7 VIZZION

在傳統(tǒng)燃油車方面，一汽-大眾同樣帶來了包括大眾品牌SUV家族以及速騰、邁騰200萬輛紀(jì)念版等經(jīng)典轎車。這些車型展現(xiàn)出一汽-大眾在燃油車領(lǐng)域依然有著雄厚的基礎(chǔ)，同時(shí)也凸顯了一汽-大眾近年來秉持的“油電共進(jìn)”的戰(zhàn)略方針。

油電協(xié)同發(fā)展，銷量表現(xiàn)穩(wěn)健

當(dāng)前，中國新能源汽車市場仍處在高速增長期。來自乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，國內(nèi)新能源汽車零售銷量為76.7萬輛，同比增長37.5%；1-10月，新能源汽車?yán)塾?jì)零售銷量為595.4萬輛，同比增長34.2%。

新能源汽車需求的持續(xù)增長，為合資車企布局新能源提供了更大的市場空間。依托“油電共進(jìn)”戰(zhàn)略，一汽-大眾在合資車企中轉(zhuǎn)型較快，在2021年先后推出了ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ兩款純電SUV車型，并在純電動(dòng)車市場迅速站穩(wěn)了腳跟。ID.家族因此成為一汽-大眾在新市場環(huán)境下的潛力增長點(diǎn)。

七座純電SUV ID.6 CROZZ

在依然占據(jù)汽車市場六成以上份額的燃油車領(lǐng)域，一汽-大眾豐富且具有競爭力的產(chǎn)品線也使其守住了重要的市場基盤。自2018年以來，一汽-大眾大力擴(kuò)充SUV產(chǎn)品線，相繼推出了探歌、探岳、攬巡、攬境等產(chǎn)品，覆蓋SUV主流細(xì)分市場，形成了重要的銷量支柱。而在轎車方面，速騰、邁騰等經(jīng)典車型的銷量依然位居市場前列。

探岳黑火山版

得益于新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車的協(xié)同發(fā)展，一汽-大眾1-10月累計(jì)銷量達(dá)到了146.6萬輛，是同期銷量唯一突破百萬輛大關(guān)的合資車企。

ID.家族“2.0時(shí)代”落地，出行生態(tài)日趨完善

本次廣州車展期間亮相并啟動(dòng)預(yù)售的ID.7 VIZZION，是一汽-大眾基于對(duì)市場環(huán)境的洞察，響應(yīng)用戶需求的全新產(chǎn)品。作為ID.家族的旗艦轎車，ID.7 VIZZION融合了一汽-大眾在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型方面的最新成果，也意味著ID.家族在原有的純電SUV市場之外，正式進(jìn)軍純電轎車領(lǐng)域，邁入了全新的“2.0時(shí)代”。

在ID.家族“2.0時(shí)代”，ID.7 VIZZION基于大眾MEB純電平臺(tái)，在設(shè)計(jì)、空間、智能、安全等方面均有了大幅度的升級(jí)?！白杂芍巍钡脑O(shè)計(jì)理念，2965mm的長軸距和車內(nèi)大空間，令I(lǐng)D.7 VIZZION兼具前衛(wèi)美學(xué)與實(shí)用功能性。

ID.7 VIZZION搭載ID. OS 2.0車載智能系統(tǒng)

更為重要的是，在智能化方面，一汽-大眾拋棄了傳統(tǒng)合資車企的保守風(fēng)格，在ID.7 VIZZION上配備了多項(xiàng)貼近用戶需求的創(chuàng)新配置，如全新ID. OS 2.0車載智能系統(tǒng)、15英寸智能2K懸浮屏，以及Travel Assist 3.0智能輔助、AR HUD智能導(dǎo)視等功能，提供智能座艙、智能駕駛、語音交互、智能導(dǎo)航等人性化的智能交互體驗(yàn)。

而在安全上，ID.7 VIZZION通過三維立體籠式車身保障了車身結(jié)構(gòu)的安全性，同時(shí)通過四重電池隔熱結(jié)構(gòu)保障了電池的安全性。ID.7 VIZZION的電池更經(jīng)過了多達(dá)436項(xiàng)的測試，以確保電池安全。

對(duì)于新能源汽車來說，除了產(chǎn)品本身的創(chuàng)新，完善的出行生態(tài)更是市場競爭的關(guān)鍵。伴隨著ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ的投放，一汽-大眾持續(xù)深化出行生態(tài)布局，構(gòu)建了融合線上線下的新零售服務(wù)體系和品牌社群，并陸續(xù)成立了摩捷出行、摩斯智聯(lián)、開邁斯充電公司等生態(tài)鏈企業(yè)。這些舉措都為ID.7 VIZZION的到來奠定了良好的基礎(chǔ)。尤其是在用戶最為關(guān)注的補(bǔ)能方面，目前開邁斯建設(shè)1.1萬個(gè)充電終端，在23個(gè)核心城市實(shí)現(xiàn)了“5公里充電圈”覆蓋，大幅優(yōu)化了補(bǔ)能便利性和用戶的用車體驗(yàn)。

面對(duì)“新四化”的浪潮，一汽-大眾正以開放的態(tài)度積極擁抱變革?！坝碗姽策M(jìn)”戰(zhàn)略令一汽-大眾在復(fù)雜的競爭環(huán)境中具備了更強(qiáng)的發(fā)展韌性，而以ID.7 VIZZION為開端，一汽-大眾還將在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域深耕ID.家族“2.0時(shí)代”的全新篇章。（圖片來自一汽-大眾官方）