一艘船帶動一條產(chǎn)業(yè)鏈 “郵輪+”經(jīng)濟(jì)加速升溫

　　國產(chǎn)大型郵輪的快速發(fā)展與郵輪旅游的迅速升溫相得益彰。郵輪旅游作為休閑度假的高端旅游業(yè)態(tài)，已成為旅游城市產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)、能級提升、經(jīng)濟(jì)繁榮的重要標(biāo)志。專家表示，郵輪業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動作用大，對提升現(xiàn)代服務(wù)業(yè)水平具有重要意義。當(dāng)前，我國郵輪產(chǎn)業(yè)正從“過路經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)向全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，需進(jìn)一步通過政策創(chuàng)新、國產(chǎn)化突破、品牌差異化、人才儲備、市場擴(kuò)容等協(xié)同發(fā)力，推動郵輪產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從規(guī)模增長向高質(zhì)量發(fā)展的跨越。

　　年輕人漸成郵輪旅游主力

　　“我在郵輪上體驗(yàn)了攀巖和沖浪，媽媽和外婆最喜歡泡溫泉和蒸桑拿，我們還一起看了好幾場晚間表演，每天不重樣。郵輪旅游不需要做攻略，吃住全包，很適合家庭出游。”3月25日，家在四川成都的王婧與母親、外祖母完成了為期5天的郵輪旅游，航線途經(jīng)日本福岡和韓國釜山。

　　如今，像王婧一樣選擇郵輪旅游的年輕人越來越多。中歐國際工商學(xué)院、上海國際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心等聯(lián)合發(fā)布的《郵輪綠皮書：中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2024）》顯示，年輕客群正逐漸成為郵輪旅游消費(fèi)的主力。

　　智能化、多元化的體驗(yàn)，成為郵輪“翻紅”、吸引游客的重要抓手。例如，皇家加勒比海洋光譜號郵輪的機(jī)器人酒吧擁有兩個(gè)機(jī)械臂的“調(diào)酒師”，顧客只需在平板電腦上下達(dá)指令，它們就會用流暢的動作調(diào)制飲品。

　　此外，郵輪旅游的輻射范圍越來越廣，為出境游提供更多選擇。在攜程的郵輪專區(qū)頁面，國內(nèi)出發(fā)的郵輪航線以日韓、東南亞、地中海等為熱門目的地，南北極等相對小眾的航線也比較搶眼。

　　隨著中國過境免簽政策全面放寬優(yōu)化，今年前2個(gè)月，上海郵輪口岸累計(jì)接靠國際郵輪130艘次，接待進(jìn)出境旅客35.1萬人次，分別同比增長3.1倍、2.6倍。

　　發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同作用

　　3月26日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)商務(wù)部《關(guān)于支持國際消費(fèi)中心城市培育建設(shè)的若干措施》的通知?！洞胧诽岢?，支持具備條件的城市加強(qiáng)國際郵輪母港配套設(shè)施建設(shè)，推動“郵輪+”業(yè)態(tài)創(chuàng)新，打通從船上到岸上的消費(fèi)場景。

　　郵輪旅游可串聯(lián)港口物流、文旅體驗(yàn)、商貿(mào)零售、文化融合等多元業(yè)態(tài)，形成“一船帶一城”的溢出效應(yīng)。當(dāng)前，發(fā)展郵輪旅游市場，對于提振消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需具有積極作用。

　　中研普華研究院發(fā)布的報(bào)告顯示，隨著全球旅游需求的回升和郵輪公司多樣化產(chǎn)品的推出，郵輪旅游市場將繼續(xù)保持增長態(tài)勢。消費(fèi)者對高品質(zhì)旅行體驗(yàn)的高度認(rèn)可將推動郵輪旅游市場進(jìn)一步發(fā)展。

　　郵輪旅游已成為多地發(fā)展文旅產(chǎn)業(yè)的新抓手。上海市政府本月印發(fā)的《上海市促進(jìn)服務(wù)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展若干措施》提出，開發(fā)“谷子經(jīng)濟(jì)”、郵輪旅游等新消費(fèi)產(chǎn)品。浙江省日前印發(fā)的《浙江省入境旅游“125”躍升計(jì)劃》明確，挖潛推出低空經(jīng)濟(jì)、大視聽、電競游戲、沉浸式演藝游、休閑體育游、郵輪游艇游等旅游時(shí)尚。

　　專家認(rèn)為，政策、技術(shù)、市場多維突破，可推動郵輪經(jīng)濟(jì)從“過路經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)向全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

　　中歐國際工商學(xué)院院長、上海國際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心主任汪泓表示，高質(zhì)量發(fā)展不僅要求郵輪企業(yè)提升服務(wù)品質(zhì)，更要在技術(shù)創(chuàng)新、綠色發(fā)展、人才培養(yǎng)等方面下足功夫。政策有助于引領(lǐng)郵輪市場，發(fā)揮郵輪產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同作用。郵輪產(chǎn)業(yè)只有形成緊密的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，才能共同應(yīng)對市場變化，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，國內(nèi)郵輪市場在2025年能夠恢復(fù)到2019年的水平。從2026年開始，中國郵輪經(jīng)濟(jì)有望進(jìn)入第二個(gè)黃金發(fā)展期。

　　進(jìn)入自主發(fā)展新階段

　　專家表示，我國郵輪產(chǎn)業(yè)當(dāng)下已進(jìn)入自主發(fā)展新階段，以實(shí)現(xiàn)郵輪自主設(shè)計(jì)、建造、配套和運(yùn)營為目標(biāo)，以自主發(fā)展帶動國際合作，開創(chuàng)和引領(lǐng)中國郵輪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　郵輪產(chǎn)業(yè)以高端制造為起點(diǎn)。首艘國產(chǎn)大型郵輪愛達(dá)·魔都號近期順利完成自2024年元旦商業(yè)首航以來的第100個(gè)航次，其間累計(jì)服務(wù)旅客超35萬人次，航程覆蓋日韓、東南亞等16個(gè)港口，以100%安全率交出了中國高端裝備制造的亮眼答卷。

　　相較于愛達(dá)·魔都號，明年將交付的愛達(dá)·花城號“體量”更大、設(shè)施更豐富，總建造工時(shí)將比愛達(dá)·魔都號減少20%。

　　大型郵輪被譽(yù)為造船工業(yè)“皇冠上的明珠”。中國船舶集團(tuán)上海外高橋造船有限公司總經(jīng)理陳剛表示，國產(chǎn)大型郵輪集納了全球“1+100+1000”，即“1家總裝企業(yè)+100家總包商+1000家供應(yīng)商”的郵輪供應(yīng)鏈生態(tài)，形成的郵輪供應(yīng)鏈“圖譜”，為大型郵輪批量化建造打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“大型郵輪項(xiàng)目，有助于構(gòu)建起集技術(shù)需求、產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)驗(yàn)證、產(chǎn)業(yè)化于一體的工業(yè)創(chuàng)新體系?！敝写]輪科技發(fā)展有限公司董事長楊國兵說。